In tegenstelling tot de meeste teams, die rijden met een LCR zijspan, rijden wij met een RCN span. RCN staat voor Racing Colin Nicholson. In 1989 heeft hij zijn eerste zijspan voltooid en inmiddels is hij met het 16e span bezig. Hij is begonnen om voor zichzelf te bouwen omdat hij zich geen LCR kon veroorloven. Mede door zijn eigen successen, met als hoogtepunt in 2007 Open Nederlands Kampioen is RCN inmiddels een begrip geworden in de zijspanracerij.

Vanaf 2002 is het RCN chassis gebaseerd op het Windle chassis waar Steve Abbot in 2002 wereldkampioen mee is geworden. Het zijspan is opgebouwd uit een aluminium monocoque chassis, met aangeschroefde stalen subframes voor het motorblok en de wielophanging. Ieder seizoen is er flink doorontwikkeld door RCN in combinatie met Team Bevers. Inmiddels zijn de stroomlijn, het chassis, de remmen, wielophangingen, wielen en de vering naar een nog hoger niveau gebracht.

In de zoektocht naar meer snelheid stappen we voor seizoen 2009 over van de oude 2005 Yamaha R1 motorblokken naar een krachtbron van een 2007/2008 Suzuki GSX-R1000. Ook in 2009 mag in het ONK en WK nog gereden worden met opgevoerde motorblokken, ongeveer volgens het "Superbike" reglement. De kleppen, zuigers, drijfstangen, nokkenassen, etc. mogen veranderd worden om het vermogen van de blokken te verhogen. Om de kosten in de hand te houden en de snelheidsverschillen kleiner te maken, schrijft vanaf 2010 het technisch reglement van de zijspannen gebruik van een standaard ("Superstock") motorblok voor. Team Bevers zal de motorblokken voor seizoen 2009 opbouwen om meteen aan deze 2010 reglementen te voldoen. David van de Wall zorgt voor het technische gedeelte van het span en de motor.